Conseils utiles

Comment utiliser une boîte de vitesses manuelle

En Amérique, la part des voitures neuves vendues avec une transmission manuelle n'est que de 6%. Par conséquent, pour de nombreux conducteurs américains, conduire une voiture avec une transmission mécanique est très difficile. Tant de conducteurs sont habitués à conduire des véhicules à transmission automatique. Dans notre pays, la proportion de voitures à transmission manuelle vendues à ce jour est légèrement supérieure à celle d’une transmission automatique. Néanmoins, de nombreux conducteurs conduisant une voiture à transmission manuelle posent beaucoup de problèmes. Notre publication en ligne a préparé des instructions pour tous les automobilistes et un petit manuel qui vous aidera à apprendre à conduire un mécanicien.

Les voitures à transmission manuelle sont généralement moins chères que les voitures à transmission automatique. Mais conduire un véhicule avec une boîte de vitesses manuelle vous fera non seulement économiser de l’argent lors de l’achat d’une voiture, mais vous ouvrira un tout nouveau monde.

Notez que, comme auparavant, de nombreuses voitures de sport puissantes sont équipées d'une boîte de vitesses manuelle. Mais même si vous avez acheté une voiture faible, peu chère et peu coûteuse, vous pourrez réduire considérablement les coûts de carburant, puisqu’une voiture équipée d’une transmission manuelle consomme beaucoup moins de carburant qu’une voiture équipée d’une transmission automatique.

Quels sont les autres avantages des transmissions manuelles par rapport aux transmissions automatiques? La transmission manuelle est beaucoup plus fiable que la transmission automatique et, de plus, le coût de la réparation mécanique est bien inférieur à celui de la réparation d'une machine complexe.

De plus, conduire une voiture à transmission manuelle en hiver est beaucoup plus sûr que conduire une voiture à transmission automatique.

Première étape: Pourquoi avons-nous besoin d'une transmission en transmission manuelle?

La transmission manuelle nécessite que le conducteur change de vitesse de façon indépendante. La plupart des voitures à transmission manuelle ont 4 ou 5 vitesses et plus un rapport arrière. Pour savoir en quoi consiste la vitesse de transmission et à quoi sert chacun d'entre eux, vous devez connaître les éléments suivants:

Pédale d'embrayage Lorsque vous appuyez sur la pédale, un mécanisme spécial dans la boîte vous permet d’utiliser le pommeau de levier de vitesse pour activer le rapport nécessaire. N'oubliez pas que vous ne pouvez changer la boîte de vitesses que si la pédale d'embrayage est complètement enfoncée.

Un rapport neutre signifie en fait que le couple du moteur ne sera pas transmis aux roues. Avec le moteur en marche et le point mort engagé, si vous appuyez sur la pédale d'accélérateur, la voiture ne bougera pas. Lorsque le point mort est engagé, vous pouvez engager n'importe quelle vitesse à partir de cette position, y compris la marche arrière.

Pour la plupart des voitures équipées de mécaniciens, la deuxième vitesse est la bête de somme, la première vitesse étant principalement conçue pour s'éloigner. La deuxième vitesse vous aidera à descendre une pente raide en voiture ou à vous déplacer dans la circulation.

La marche arrière est légèrement différente des autres vitesses de la transmission manuelle. Cette vitesse a eu une plage de fonctionnement légèrement plus grande que celle du premier rapport. À la vitesse arrière, vous pouvez accélérer plus rapidement qu'au début. Mais la marche arrière ne «ressemble» pas lorsque la voiture voyage dans ce mode pendant très longtemps (cela peut entraîner une défaillance du mécanisme de la boîte de vitesses).

La marche arrière n'est donc pas le principal moyen de déplacement.

La pédale d'accélérateur permet d'utiliser à chaque vitesse le couple moteur maximal défini pour chaque vitesse. Lorsque vous accélérez dans une voiture équipée d'une transmission manuelle, vous sentez chaque vitesse, ce qui procure à chaque conducteur une expérience de conduite unique et un meilleur contrôle de la voiture.

Deuxième étape: comprendre l'emplacement des vitesses

Avant d'apprendre à conduire un mécanicien, vous devez maîtriser l'emplacement de chaque vitesse, indiqué sur le sélecteur de vitesse. Après tout, vous ne regarderez pas la poignée où se trouve la vitesse?! Rappelez-vous que pour obtenir un changement de vitesse parfait, il est nécessaire d’appuyer à fond sur la pédale d’embrayage, sinon chaque vitesse démarrera avec un cliquetis ou un craquement caractéristique, ce qui peut entraîner une panne de la transmission.

Si vous êtes un nouveau conducteur, nous vous conseillons de regarder d’abord le siège du passager avant, puisqu'un autre conducteur plus expérimenté appuie de manière synchrone sur la pédale d’embrayage et change de vitesse. Faites attention à la vitesse maximale de la voiture dans chaque vitesse.

Au début, même après avoir étudié l’emplacement de chaque vitesse, vous vous souviendrez toujours de l’emplacement de tel ou tel engin. Au fil du temps, vous cesserez de penser aux changements de vitesse à chaque fois et vous le ferez à un niveau inconscient (mécaniquement). C'est une question d'habitude. Donc, si vous n'avez pas au début les compétences idéales pour conduire avec une transmission manuelle, ne vous découragez pas et ne tombez pas dans le désespoir. La vitesse de changement de vitesse et bien d’autres choses encore vous parviendront au fil de votre expérience de conduite.

Un autre problème pour tout conducteur novice qui conduit une voiture avec une boîte de vitesses manuelle est de ne pas savoir quand et quelle vitesse allumer. Pour savoir si le rapport correct est engagé à une certaine vitesse du véhicule, nous vous conseillons de vous concentrer sur le son du moteur.

Si le régime moteur est très bas et que la voiture n'accélère pas, vous avez basculé et vous devez passer à une vitesse inférieure.

Si le régime moteur est très élevé, vous devez inclure un rapport supérieur pour décharger la boîte.

Si votre voiture est équipée d’un tachymètre, pour savoir quand il est nécessaire de changer de vitesse, suivez le nombre de tours du moteur. Bien que chaque marque et chaque modèle de voiture avec boîte de vitesses manuelle nécessite un ordre de changement de vitesse différent, chaque vitesse peut être changée lorsque le moteur atteint 3 000 tr / min. Vous pouvez également naviguer à l'aide du compteur de vitesse pour savoir quand il est nécessaire de changer la vitesse de transmission.

Par exemple, changez la vitesse tous les 25 km / h (1ère vitesse 1-25 km par heure, 2ème 25-50, 3ème 50-70, etc.). N'oubliez pas qu'il ne s'agit que d'une règle générale pour le changement de boîte de vitesses. Et plus votre voiture sera puissante, plus ces valeurs s’écarteront.

Troisième étape: démarrage du moteur

Placez le pommeau de levier de vitesses au point mort en appuyant d'abord sur la pédale d'embrayage avant de démarrer le moteur. Ne changez pas de vitesse sans appuyer sur la pédale, car cela pourrait entraîner une défaillance de la transmission manuelle. À partir du moteur, réchauffez-le à la température de fonctionnement. Si vous réchauffez la voiture en hiver, les premières minutes de réchauffement ne relâchent pas la pédale d'embrayage après avoir engagé un rapport neutre. Cela vous permettra de réchauffer l'huile plus rapidement dans la boîte.

Attention Ne démarrez pas le moteur de la voiture lorsque la vitesse est engagée. Cela entraînerait un mouvement incontrôlé de la machine, ce qui pourrait entraîner des accidents.

Quatrième étape: utiliser correctement la pédale d’embrayage

L'embrayage est un mécanisme qui vous aide à changer de vitesse en douceur. Poussez toujours l'embrayage jusqu'au bout. Si vous changez de vitesse pendant que vous conduisez sans serrer complètement l'embrayage, vous entendrez un hochet ou un craquement. Essayez d'éviter cela pour ne pas endommager la boîte.

Rappelez-vous également que le pied gauche ne doit appuyer que sur la pédale d'embrayage. Le pied droit est juste une pédale d’essence et une pédale de frein.

Au début, il vous sera difficile de relâcher idéalement l’embrayage après le changement de vitesse. Vous devez vous y habituer. Si vous rencontrez des problèmes, nous vous conseillons de relâcher lentement l’embrayage après un changement de vitesse afin de sentir le moment où la transmission du couple du moteur aux roues commence.

Évitez toute accélération inutile du véhicule lorsque la pédale d’embrayage n’est pas complètement enfoncée. Ne prenez pas l’habitude de laisser la pédale d’embrayage enfoncée pendant plus de 2 secondes (même aux feux de circulation - utilisez la vitesse neutre).

De nombreux conducteurs novices se heurtent au problème du relâchement très rapide de la pédale d’embrayage. Ne vous découragez pas si vous rencontrez des problèmes. Au fil du temps, vous vous habituerez et ne remarquerez pas à quel point vous changez de vitesse. Rappelez-vous que tout le monde éprouve des difficultés avec cela. Une fois que vous aurez commencé à conduire fréquemment dans des conditions de circulation dense, vous gagnerez rapidement de l'expérience.

Cinquième étape: action coordonnée coordonnée

Qu'est-ce qu'un pommeau? C'est votre porte vers le monde de l'accélération de la conduite et une perception particulière de la voiture. Mais pour ressentir pleinement le véritable plaisir de conduire une voiture avec de la mécanique, des actions coordonnées sont nécessaires. À titre d’exemple pour les 1re et 2e vitesses, nous donnerons toutes vos actions que vous devez progressivement amener à l’automatisme.

Appuyez à fond sur la pédale d'embrayage. Placez le bouton de vitesse sur la première vitesse. Commencez à relâcher lentement la pédale d'embrayage tout en appuyant doucement et lentement sur la pédale d'accélérateur. En amenant la pédale d’embrayage quelque part au milieu, vous aurez l’impression que le couple a commencé à être transmis intégralement aux roues. Après avoir relâché progressivement la pédale d’embrayage jusqu’à la fin, accélérez à 25 km / h. Ensuite, vous devez passer en deuxième vitesse. Pour ce faire, enfoncez à nouveau l'embrayage jusqu'au bout et passez la vitesse en deuxième vitesse, puis lentement, en abaissant la pédale d'embrayage, ajoutez lentement de l'essence.

Sixième étape: rétrograder

Le rétrogradation est une méthode permettant de passer les rapports inférieurs d’une voiture pendant une décélération. La façon dont vous allez changer de vitesse lorsque la vitesse diminue et le fonctionnement de la boîte de vitesses automatique, lorsque le véhicule ralentit, présentent une différence énorme. Le passage à une vitesse inférieure vous aidera non seulement à ralentir la voiture, mais vous permettra également de mettre en marche exactement la vitesse réellement nécessaire.

Le rétrogradage vous aidera par mauvais temps, été comme hiver, à ne pas freiner avec la pédale de frein s'il est nécessaire de réduire la vitesse, ce qui rend la conduite plus sûre en voiture, contrairement à une voiture équipée d'une transmission automatique.

Voici un exemple montrant comment arrêter une voiture à une vitesse de 70 km / h en rétrogradant:

- Appuyez sur la pédale d'embrayage et passez la boîte de vitesses en 3ème vitesse en déplaçant le pied droit de la pédale d'accélérateur au frein.

- Pour éviter des régimes élevés, relâchez lentement la pédale d'embrayage.

- Avant de vous arrêter, appuyez à nouveau sur la pédale d'embrayage.

- N'utilisez pas la première vitesse comme vitesse inférieure.

Cette méthode d’arrêt vous permet de vous arrêter beaucoup plus rapidement et en toute sécurité que lors d’un freinage avec une pédale de frein.

Septième étape: vitesse inverse

Soyez prudent lorsque vous reculez la voiture. S'il est mal activé, le levier de vitesses peut sortir. N'essayez jamais d'engager la marche arrière jusqu'à ce que la voiture s'arrête complètement. Sur certains modèles, pour activer la marche arrière, vous devez d’abord appuyer sur le pommeau de levier de vitesses situé en haut.

N'oubliez pas que la marche arrière a une plage de fonctionnement élevée. Veillez donc à ne pas appuyer trop fort sur la pédale d'accélérateur, car la voiture peut rapidement prendre une vitesse dangereuse.

Huitième étape: conduire sur une colline

En règle générale, la plupart des routes n’ont pas d’avion plat en raison de leur relief. Par conséquent, en s'arrêtant sur la route, la voiture commence à reculer sans frein dans de nombreux endroits. Il est beaucoup plus difficile de toucher une route avec un plan incliné que sur un terrain plat. Afin d'apprendre parfaitement à démarrer sur une colline, vous devez consolider vos compétences avec l'exercice suivant.

Montez sur la route avec un avion incliné et, en serrant la voiture sur un frein de stationnement manuel ("frein à main"), engagez le point mort. Maintenant, votre tâche est de desserrer le frein à main, d'engager la première vitesse, d'appuyer sur la pédale d'embrayage, de démarrer sur la pente, de relâcher doucement l'embrayage tout en appuyant simultanément sur la pédale d'accélérateur. À un moment donné, vous sentirez que la voiture a cessé de reculer. C’est dans cette position que vous pouvez garder la voiture sur une pente ou une colline sans freins.

Étape neuf: Parking

En laissant la voiture sur le parking après avoir coupé le moteur, appuyez sur la pédale d'embrayage et engagez la première vitesse. Ainsi, vous empêcherez votre voiture de rouler en votre absence. Pour plus de fiabilité, il est également nécessaire de lever le levier du frein de stationnement (ou d'appuyer sur le bouton si le frein à main est électronique). La principale chose à retenir est que lorsque vous revenez, avant de démarrer la voiture, vous devez absolument passer le rapport en position neutre.

Dixième étape: pratique

Au début, toutes ces actions vous sembleront très difficiles et difficiles. Mais tout cela est naturel. Pendant le fonctionnement de la voiture, votre expérience grandira. Rappelez-vous que plus vous gagnez en pratique, plus vous gagnez en expérience de conduite. Si, après avoir obtenu les droits, vous avez toujours peur de conduire une voiture, suivez une formation de conduite indépendante sur tout site où il n'y a pas d'autres voitures. Ainsi, vous gagnerez en confiance en conduisant.

Dès que vous devenez plus audacieux, nous vous conseillons de vous entraîner tôt le matin ou le soir dans les conditions de route réelles de votre localité. Explorez toutes les routes, en particulier les endroits où vous avez le plus souvent l'intention de conduire une voiture. Le manque de voitures à ce moment vous donnera confiance.

Beaucoup ont peur de conduire une voiture avec des mécaniciens. Certains prétendent que ce n'est ni confortable ni moderne. N'écoutez personne. La transmission manuelle, malgré la technologie dépassée, reste l’une des transmissions les plus fiables de l’industrie automobile.

Oui, à certains moments, les mécaniciens réduisent quelque peu le confort de conduite, mais pour cela, vous serez récompensé par un contrôle plus important de la voiture, une puissance accrue, une meilleure économie de carburant, des coûts de maintenance abordables et des réparations à faible coût (par rapport aux transmissions automatiques), ainsi que de précieuses aptitudes à la conduite Vous conduisez presque n'importe quel véhicule dans le monde.

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Les voitures à transmission manuelle présentent de nombreux avantages par rapport aux voitures à transmission automatique. Ils sont plus difficiles à gérer, mais le coût de leur réparation est bien inférieur à celui d’une machine. En outre, si vous apprenez à utiliser la transmission manuelle, la machine qui s’y trouve semblera très simple à utiliser. Aujourd'hui, nous examinons ce qu'est un manuel et comment apprendre à le gérer.

Comment est la transmission manuelle

Une boîte mécanique, contrairement à une boîte automatique, doit être activée par le pilote lui-même. La plupart des voitures équipées de mécaniciens ont 4-5 vitesses avant et une vitesse arrière. Pour apprendre à gérer la transmission manuelle, vous devez connaître l'emplacement et l'objectif de chacune des vitesses. Examinons chacun plus en détail:

  • Un rapport neutre signifie que le couple du moteur n'est pas transmis aux roues. Lorsque le moteur est en marche et que le rapport est au point mort, vous ne pourrez pas appuyer sur l'accélérateur. De la vitesse neutre, vous pouvez passer à une autre position,
  • le premier rapport est nécessaire pour commencer à conduire,
  • la deuxième vitesse et les suivantes sont nécessaires pour la vitesse. Leur nombre dépend de la voiture spécifique,
  • la marche arrière est nécessaire pour l'accélération, mais pas pour une utilisation continue.

Avant de conduire, vous devez connaître la position de chaque vitesse sur le levier de commande. Ceci est important, car lors de la conduite, vous devez regarder la route, pas le levier. Vitesse de commutation viendra avec l'expérience. Au début, chaque conducteur se souvient mentalement de la vitesse souhaitée. Au fil du temps, vous vous habituerez à l'emplacement et vous passerez sans pensées inutiles.

Position de la pédale

Dans une voiture à boîte de vitesses manuelle, il y a trois pédales:

  1. La pédale gauche est l'embrayage
  2. Pédale centrale - frein,
  3. Le bon est le gaz.

L'emplacement est le même pour les voitures à conduite à droite et à gauche.

La pédale d'embrayage sépare le moteur et les roues et vous permet de changer de boîte de vitesses. Il faut appuyer dessus avant chaque commutateur. Il est clair que la pédale de frein est nécessaire pour s’arrêter et la pédale d’essence pour se déplacer.

Pour que la boîte de vitesses fonctionne correctement, vous devez appuyer à fond sur la pédale d’embrayage. Sinon, l'inclusion de chaque vitesse sera accompagnée d'un hochet, ce qui entraînera inévitablement une rupture.

Principe de changement de vitesse sur la mécanique

Le principe de fonctionnement d'un boîtier mécanique est basé sur les connexions entre l'arbre d'entrée et l'arbre de sortie via une combinaison d'engrenages avec un nombre de dents différent. En d'autres termes, le moteur fonctionne en modifiant le nombre de tours, en ajustant la force exercée sur les roues motrices. Cela vous permet d’obtenir un fonctionnement optimal du moteur au début du mouvement, de l’accélération et de la vitesse réduite. Le principe de fonctionnement ne dépend pas du lecteur, mais chaque modèle aura ses propres caractéristiques.

Механическая коробка предназначена для плавного и равномерного распределения крутящего элемента. МКПП включает в себя несколько передач, управление которыми происходит с помощью рычага. Связующим элементом между коробкой и двигателем является сцепление. Постоянно вращающийся коленчатый вал зацеплен с первичным валом коробки передач. Et l’embrayage vous permet de déconnecter et de connecter ces éléments, afin qu’il y ait du mouvement.

Comment apprendre à monter un mécanicien

Lors des premières tentatives d’apprentissage de la conduite en mécanique, il est important de ne pas se précipiter, mais de tout faire à la suite. Avant de conduire, la première chose à faire est de boucler votre ceinture de sécurité. Si la formation a lieu pendant les mois les plus chauds, vous pouvez ouvrir les fenêtres pour mieux entendre et comprendre le moteur.
Ensuite, ajustez le siège pour atteindre les pédales et poussez-les sans effort. À ce stade, vous pouvez apprendre à relâcher doucement l’embrayage.

Ensuite, vous devez placer le levier de vitesses dans une position neutre, à partir de laquelle il peut se déplacer librement dans différentes directions. Après cela, vous pouvez démarrer le moteur avec la clé de contact et enfoncé jusqu'au bout de la pédale d'embrayage.

Pour démarrer le mouvement, vous devez appuyer sur la pédale d'embrayage, passer en première vitesse, lever légèrement le pied de l'embrayage et appuyer sur la pédale d'accélérateur. Pour démarrer le mouvement, la machine doit faire beaucoup d’efforts, c’est pourquoi le moteur peut caler à ce moment. Le démarrage en douceur du mouvement permet d’appuyer simultanément sur les pédales de gaz et d’embrayage.

Pour activer la vitesse, vous devez appuyer à fond sur la pédale d’embrayage et déplacer le levier en douceur. En cas de résistance et de sons étranges, remettez le levier dans sa position initiale, relâchez l’embrayage et appuyez à nouveau. Lorsque la position souhaitée est activée, la force du levier diminue et son mouvement s'arrête lorsqu'il entre en collision avec le limiteur.

Par temps glacial, vous pouvez passer en deuxième vitesse pour éviter de glisser ou de déraper. Pour ce faire, sélectionnez le deuxième rapport et équilibrez en douceur les pédales d'embrayage et d'accélérateur.

2. Le mouvement.

Pour le bon fonctionnement de la voiture, vous devez comprendre:

  1. à quel moment avez-vous besoin de changer de vitesse,
  2. comment atteindre une dynamique optimale,
  3. ce qui ne peut être fait pour ne pas casser la boîte de vitesses.

Une commutation correcte des vitesses pendant le mouvement assure la dynamique correcte de tout le système du boîtier mécanique, prolonge sa durée de vie et réduit la consommation de carburant. La recommandation la plus importante pour les conducteurs novices est de surveiller les performances du tachymètre. À des vitesses comprises entre 2,5 et 3 500 tours par minute, le moteur fonctionne le mieux et il n’est pas nécessaire de passer à un autre rapport. La pédale d’embrayage doit être cueillie jusqu’à la fin. Si la vitesse est réduite, il est nécessaire de passer à un rapport inférieur. Pour rouler sans saccades.

En accélération, il est nécessaire de changer la boîte de vitesses une par une, en commençant par la première et en atteignant celle souhaitée. Il n'est pas interdit de passer par plusieurs étapes en général, mais cela vaut la peine de le faire, en prêtant une attention particulière à l'embrayage. Si la pédale n'est pas complètement enfoncée, le risque d'endommager les axes de la boîte est probable.

Grâce à la transmission manuelle, vous pouvez vous préparer à l'avance pour une situation routière difficile. Par exemple, si vous suivez les règles de la route, il est nécessaire de changer de vitesse:

  • à l'approche d'une montée raide,
  • en descente dangereuse,
  • en doublant,
  • sur des virages serrés.
  • Manuel peut aider même dans des situations où vous ne pouvez pas utiliser le frein. Par exemple, sur des routes glissantes ou sur une pente. Dans ces cas, il est possible de freiner en utilisant un moteur. Il est nécessaire de libérer le gaz et de passer de la vitesse élevée à faible jusqu'à ce que la vitesse diminue. Mais n'augmentez pas beaucoup la vitesse et, si possible, utilisez le frein.

    3. Ralentissez et arrêtez-vous.

    Pour réduire la vitesse, vous devez passer à une vitesse inférieure. Si la vitesse est trop lente pour le rapport actuel, la voiture vibre, comme si elle était sur le point de caler. Pour réduire la vitesse, appuyez sur l’embrayage, relâchez l’essence, effectuez un changement de vitesse, relâchez l’embrayage tout en appuyant sur la pédale d’essence. Pour vous arrêter, changez de vitesse une par une jusqu'à ce que vous passiez au premier rapport.

    Si vous devez vous arrêter, appuyez sur le frein avec votre pied droit. En atteignant une vitesse de 15 km / h, la voiture vibre. À ce moment, vous devez appuyer à fond sur l’embrayage, positionner le levier au point mort et appuyer sur le frein pour arrêter complètement.

    Vous pouvez faire une pause dans n'importe quelle vitesse. Pour ce faire, appuyez à fond sur l'embrayage, appuyez sur le frein et passez au point mort. Mais dans ce cas, le contrôle de la voiture s'affaiblit et vous ne pouvez utiliser cette méthode qu'en dernier recours. Dans tous les cas, vous pouvez voir des leçons de conduite sur la mécanique pour débutants, comment bien démarrer sur la mécanique, des instructions pas à pas.

    Règles importantes du manuel

    Les machines à boîte de vitesses manuelle sont plus durables et fiables que les boîtes de vitesses automatiques. Mais la gestion de la transmission manuelle nécessite également une attention particulière. Vous devez connaître quelques règles simples pour qu'une voiture sur un mécanicien dure plus longtemps:

    • Ne laissez pas votre pied sur la pédale d’embrayage enfoncé. Souvent, lors du passage d'une vitesse à une autre, les conducteurs laissent les pieds sur la pédale d'embrayage, mais cela n'est pas recommandé. Relâchez immédiatement la pédale après le changement de vitesse, sinon vous risqueriez d’endommager le palier de déverrouillage et le disque d’embrayage.
    • Il est interdit d’engager les rapports 3.4 et 5 à bas régime. Lorsque les vitesses sont décalées de manière inégale, la boîte de vitesses manuelle est soumise à une charge importante qui, à terme, entraînera inévitablement l'usure de toutes les pièces de l'embrayage. Dès le début, habituez-vous à changer de vitesse à la vitesse du moteur afin de ne pas avoir à réapprendre plus tard
    • N'appuyez pas sur la pédale d'embrayage lorsque vous vous arrêtez en pente, sinon le disque s'userait rapidement. Pour maintenir la voiture depuis une pente lors du levage, appuyez sur la pédale de frein. Et quand vous avez besoin de commencer, appuyez déjà sur l’embrayage, puis doucement sur le gaz et relâchez l’embrayage,
    • aux feux de circulation, il vaut la peine de passer au point mort et de ne pas appuyer sur l’embrayage à la vitesse engagée. Si vous laissez la transmission haute vitesse à l'arrêt, le système d'embrayage est soumis à une charge importante, ce qui entraînera une usure rapide,
    • ne laissez pas votre main sur le levier de vitesses, car une telle habitude crée une pression sur la boîte de vitesses. Une pression inutile au fil du temps peut entraîner l’usure du mécanisme de changement de vitesse et d’autres pièces de la boîte de vitesses,
    • sur des routes glissantes, ne désengagez pas l’embrayage et ne conduisez pas au point mort,
    • en hiver, vous ne devez pas quitter la voiture avec le rapport engagé,
    • faire régulièrement l’objet d’un contrôle technique, ne pas oublier de nettoyer la boîte de vitesses et de maintenir le niveau d’huile correct.

    Ces règles simples aideront à maintenir les performances d'une voiture avec une boîte de vitesses manuelle et à la servir le plus longtemps possible.

    Erreurs de base des conducteurs novices

    Les conducteurs novices font souvent les mêmes erreurs:

    1. ils ne comprennent pas quand il est nécessaire de changer de vitesse, à cause desquels le moteur tourne à très haute vitesse, la voiture perd de la vitesse et le conducteur - contrôle du mouvement,
    2. les débutants ne peuvent pas commencer à bouger à cause d'une chute brutale de la pédale d'embrayage. C'est pourquoi la voiture cale. Avec le temps, cela peut entraîner une usure de toutes les parties de la boîte,
    3. être en retard avec l'inclusion de la deuxième vitesse. Lorsque vous commencez à passer en deuxième vitesse, vous pouvez passer assez rapidement, mais les débutants l’oublient,
    4. ils n’enlèvent pas le pied de la pédale d’embrayage, ce qui l’endommage plus rapidement et la jambe est fatiguée,
    5. lors du changement de vitesse, la main gauche commence à tourner le volant.

    Lorsque vous saurez ce que les conducteurs novices pèchent, vous vous en souviendrez d'avance et vous ne ferez pas de telles erreurs.

    Les secrets de l'économie de carburant

    Plusieurs fonctionnalités peuvent aider à réduire la consommation de carburant et la charge du moteur:

    • lors de l'accélération, le changement de vitesse devrait être effectué plus rapidement. Les moments de commutation sont individuels pour chaque voiture, mais il est optimal de passer du premier au deuxième rapport à une vitesse de 25 km par heure. Vous pouvez aller aux prochaines étapes quand vous atteignez 55-60 km par heure,
    • avec un fonctionnement du moteur extrêmement intensif, il est intéressant de passer à une vitesse supérieure si la voiture n’a pas besoin de cette puissance pour conserver sa vitesse,
    • le passage au niveau inférieur est nécessaire si la machine ralentit sans appuyer sur la pédale d'accélérateur. Évitez de conduire lentement dans les vitesses élevées, car cela augmente considérablement la consommation de carburant.


    De nombreux conducteurs novices ont peur de conduire une boîte de vitesses manuelle. Mais si vous maîtrisez et comprenez le principe du contrôle, toute voiture sur une boîte automatique sera facile à conduire. Chaque conducteur choisit quelle case monter. Mais après avoir maîtrisé les mécanismes, vous obtiendrez une expérience et des compétences de conduite inoubliables, qui pourront vous aider en cas de situation difficile. Voir le cours de conduite mécanique ici https://youtu.be/MWtxwEqZyl8