Conseils utiles

Comment conduire un camion en gelée

Il est connu que les moteurs à essence et les moteurs diesel ont une méthode d'allumage différente. Les moteurs à essence démarrent avec une étincelle produite par une bougie d'allumage, tandis qu'un moteur diesel est allumé. Dans un camion diesel, l'air et le carburant doivent être suffisamment chauds pour créer un allumage, ce qui produit une étincelle pour enflammer le moteur. Étant donné que la présence de chauffage est obligatoire pour le démarrage d'un camion diesel, le processus d'allumage d'un tel moteur est différent de celui de l'essence. Suivez les étapes ci-dessous pour démarrer correctement votre camion diesel.

Vérification du moteur

Pour qu'un moteur diesel puisse démarrer facilement par temps de gel, il est nécessaire de prendre en compte des facteurs aussi importants:

  • carburant bon et éprouvé
  • batterie fiable
  • démarreur de travail
  • bougies de haute qualité.

Un préalable est également la compression normale et un système d’injection fonctionnel. Lorsqu'au moins l'un de ces éléments est inopérant ou ne fonctionne pas correctement, le moteur diesel ne démarrera pas par temps froid. Par temps froid, il est nécessaire de vérifier le fonctionnement du moteur dans un bon atelier. Un moteur enfumé indique un manque de puissance, un fonctionnement inégal ou des problèmes de compression. C'est l'un des principaux indicateurs pouvant caractériser l'ensemble du fonctionnement du moteur.

Le contrôle du moteur diesel est effectué à l'aide d'un manomètre directement connecté à l'injecteur. Ainsi, la pression de travail dans le cylindre pendant le fonctionnement du vilebrequin est contrôlée. Si la voiture est neuve, ce chiffre devrait être d’au moins 30 à 40 bars. Si la pression dans le cylindre de travail est inférieure à 20 bar, le moteur diesel ne démarrera pas en cas de gel. Mais cela est plus fréquent sur les voitures à kilométrage élevé, où le moteur est déjà épuisé. Dans ce cas, une révision du moteur est nécessaire ou, en option pour l’hiver, un garage chauffé et chauffé. Pendant la saison chaude, même un moteur très usé démarre sans problèmes.

Problèmes possibles avec l'injecteur

Dans les voitures plus anciennes avec un kilométrage élevé, le problème avec l'injecteur se manifeste généralement lorsque la voiture démarre, la puissance est également considérablement réduite et le tuyau d'échappement fume. Un tel moteur commence à fonctionner trop bruyant, il semble frapper avec quelque chose de métallique. Si la voiture est neuve, vous pouvez vous rendre compte que l'injecteur est inopérant, vous pouvez freiner brutalement après avoir appuyé sur la pédale d'accélérateur. Le coût de la réparation d’un injecteur varie en fonction de l’année de fabrication de la voiture. Plus la voiture est neuve, plus la réparation de l’injecteur sera coûteuse.

Inconvénients de la batterie

Comme le montre la pratique, démarrer une voiture diesel est beaucoup plus problématique que de démarrer avec un moteur à essence de même puissance. Par conséquent, les batteries sont placées sur des moteurs diesel et les démarreurs sont beaucoup plus puissants. En hiver, tous les défauts des batteries se manifestent en taille double, car lors de fortes gelées, le besoin de moteur en électricité augmente considérablement. Le carburant s'épaissit sous l'effet du gel, les démarreurs tournent plus intensément et les bougies doivent fonctionner plus longtemps. Habituellement, plus le gel est intense à l'extérieur, moins la batterie est puissante. Comment démarrer un moteur diesel dans le froid devient un problème majeur, même pour les propriétaires de voitures expérimentés.

Pour éviter de nombreux problèmes à l'avance, vous devez regarder le travail du démarreur. Si cela ne fonctionne pas bien ou après quelques tentatives de démarrage, le système s'affaiblit considérablement, vous devez alors contacter un spécialiste. La station-service vérifiera le bon fonctionnement de la batterie et de toutes les pièces du véhicule utilisées pour la charger. Si vous achetez immédiatement une nouvelle batterie sans vérifier l'ancienne, il s'agit souvent d'un gaspillage d'argent, le problème n'y est peut-être pas. Le générateur ou le démarreur peut être défectueux. La durée de vie des batteries modernes est de trois à cinq ans.

Problèmes avec le carburant et le filtre à carburant

Avec une forte baisse de température dans les réservoirs de la plupart des voitures diesel, le carburant diesel estival est toujours inondé, ce qui tend à s’épaissir fortement à une température de zéro degré. La paraffine déposée à froid à partir d'un tel carburant peut complètement obstruer le filtre à carburant, ce qui explique en partie l'impossibilité de placer correctement le moteur diesel au froid. Si, pour une raison quelconque, ils n’ont pas réussi à utiliser le carburant d’été, un additif spécial doit être versé dans le réservoir: un antidépresseur. Cela contribuera à réduire l’épaississement du carburant diesel. Les experts recommandent de changer le filtre à carburant avant les gelées. Dans les moteurs diesel, la conception du filtre fournit un puisard pour la collecte de l'eau. S'il y a beaucoup de liquide dans le puisard, il gèle à froid et limite le débit de carburant diesel vers le moteur.

La plupart des propriétaires de diesel pensent que les problèmes avec une usine de moteurs diesel en hiver sont dus au carburant diesel, qui est hors saison. Il n'y a que trois types de carburant diesel:

  • carburant diesel estival - appliquer à partir de zéro degré et plus,
  • Carburant diesel d'hiver - versez-le à moins de trente degrés,
  • Carburant Arctique - utilisé dans les voitures diesel à des températures inférieures à moins trente degrés.

La différence la plus importante entre toutes ces marques est la température d'épaississement du carburant. Si le carburant est rempli de façon saisonnière, l'utilisation d'additifs spéciaux n'est pas requise. Si tous les systèmes du véhicule sont en bon état, le moteur diesel démarrera par temps froid.

Dysfonctionnement de la bougie

Très rarement, il arrive que toutes les bougies de voiture tombent en panne en même temps. Si la voiture est vieille et a un kilométrage élevé, le conducteur peut ne pas remarquer le dysfonctionnement d’une bougie d’allumage séparée, c’est simplement que le moteur démarre en usine plus faiblement et que son fonctionnement est irrégulier pendant quelques secondes. À l'automne, il est conseillé de vérifier les bougies et de remplacer les éléments défectueux.

Les performances des bougies peuvent être vérifiées sans avoir recours à des spécialistes. L'élément doit être retiré, le contact du moins doit être connecté au boîtier et le plus doit être projeté sur les bornes de la fiche. Lorsque la bougie fonctionne, son tube se réchauffe instantanément. Après quelques secondes, le chauffage complet se produira et il brillera.

Des moyens éprouvés pour démarrer un moteur diesel

Un moyen très fiable et éprouvé de garantir le bon fonctionnement de la structure de carburant d'une voiture diesel consiste à installer la structure de chauffage dans le réservoir de carburant, les tuyaux et le filtre. Une installation très légère, bien que dangereuse, est un moteur diesel utilisant un remorqueur.

Les voitures particulières sont équipées d'un entraînement par système de distribution à courroie. Lorsque vous utilisez un remorqueur, les secousses sont inévitables, ce qui peut entraîner une rupture de la ceinture. Vous ne pouvez utiliser le remorqueur que dans des situations désespérées lorsque la batterie est morte ou que le démarreur est en panne.

Prenez quelques conseils de pilotes expérimentés:

  1. si le moteur diesel démarre par temps froid, vous devez allumer les phares éloignés pendant quelques minutes, puis appuyer sur l’embrayage pendant quelques secondes, puis laisser le démarreur reposer, ce qui peut aider l’installation diesel,
  2. vous pouvez ajouter du kérosène au carburant, même en cas d'utilisation prolongée par des températures inférieures à zéro, cette composition n'affecte pas le fonctionnement de la conception complète du moteur diesel,
  3. utiliser des additifs qui réduisent la température d'épaississement du carburant diesel,
  4. Pour réchauffer rapidement un moteur diesel gelé, vous pouvez mettre un couvercle sur la machine et placer un pistolet thermique sous le fond. La température sous le moteur doit être portée à au moins zéro degré,
  5. si nous démarrons un moteur diesel par temps froid, alors pour une installation rapide, vous pouvez pulvériser de l'éther dans l'admission d'air, essayez de démarrer le moteur lorsque l'éther est pulvérisé,
  6. Une autre méthode éprouvée de conducteurs de voitures diesel expérimentés au fil des ans. Si la voiture ne veut pas démarrer par temps froid, il est nécessaire de réchauffer le collecteur de drainage. Cela peut être fait élémentairement avec un morceau de papier et des allumettes. Le papier est enflammé et le collecteur est chauffé par de la fumée, la machine démarre très rapidement dans ce cas,
  7. vous devez acheter du carburant diesel uniquement dans des stations-service éprouvées, vous économisez ainsi énormément en réparations.

Conclusion

Les voitures diesel sont populaires en raison de leur puissance et de leur économie. Mais pour tous ces avantages, les amateurs de telles voitures souffrent des gelées d’hiver. La période de transition de l’automne à l’hiver est particulièrement gênante, c’est à cette époque que de fréquentes gelées se sont produites et que le carburant de la voiture était en grande partie inondé d’été. Vous devez donc passer des heures à essayer de démarrer votre voiture. Si vous suivez les conseils de spécialistes et surveillez attentivement la machine, de tels problèmes ne surviendront pas, même en cas de fortes gelées.